{"id":47,"date":"2019-12-19T10:45:25","date_gmt":"2019-12-19T09:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/wordpress\/?page_id=47"},"modified":"2021-09-21T11:31:04","modified_gmt":"2021-09-21T09:31:04","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/historia\/","title":{"rendered":"HISTORIA"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pocz\u0105tki Komunikacji Miejskiej w Kielcach przypadaj\u0105 na dzie\u0144 22 lipca 1951 r., kiedy to na podstawie Uchwa\u0142y Prezydenta Miejskiej Rady Narodowej w Kielcach powsta\u0142 Wydzia\u0142, a nast\u0119pnie Zak\u0142ad Komunikacji Miejskiej w ramach Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Gospodarki Komunalnej w Kielcach. Pierwsze 4 linie komunikacyjne zosta\u0142y uruchomione na trasach:
– Kielce – D\u0105browa
– Kielce – Buk\u00f3wka
– Kielce – Dyminy
– Kielce – Bia\u0142ogon
na bazie taboru wypo\u017cyczonego z Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowej Komunikacji Samochodowej.   <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Stan taboru wynosi\u0142 5 autobus\u00f3w, a za\u0142ogi 16 os\u00f3b. Pierwsze autobusy Komunikacja Miejska otrzyma\u0142a w roku 1954. By\u0142y to autobusy marki „Chausson”, szt. 6 po przebiegu z MZK Warszawa.<\/p>\n\n\n\n

1.01.1956 r.<\/strong> – Ministerstwo Gospodarki Komunalnej powo\u0142a\u0142o samodzielne przedsi\u0119biorstwo – Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Kielcach.
W kolejnych latach MPK rozwija\u0142o si\u0119 nie-zwykle pr\u0119\u017cnie. W roku 1951 sp\u00f3\u0142ka dysponowa\u0142a 5 pojazdami, a dziesi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej tabor stanowi\u0142o ju\u017c 67 autobus\u00f3w w tym 39 je\u017adzi\u0142o po Kielcach. Wi\u0119kszo\u015bci by\u0142y to autobusy typu ,,San\u201dH-100. Pojazdy kursowa\u0142y na 14 liniach, kt\u00f3rych \u0142\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi\u0142a 87 km. Rocznie tabor MPK przeje\u017cd\u017ca\u0142 2,5 mln km, przewo\u017c\u0105c, wed\u0142ug \u00f3wczesnych danych, ponad 15 mln pasa\u017cer\u00f3w! W firmie w 1961 roku pracowa\u0142o 358 os\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n

1961-1971<\/strong> cechowa\u0142a niezwyk\u0142a dynamika rozwoju Kielc, w tym budownictwa przemys\u0142owego i mieszkaniowego. Coraz pr\u0119\u017cniej dzia\u0142a\u0142a te\u017c komunikacja miejska. MPK dysponowa\u0142o coraz wi\u0119kszym taborem, co przek\u0142ada\u0142o si\u0119 na obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszej liczby linii autobusowych. W roku 1967 przedsi\u0119biorstwo zmieni\u0142o siedzib\u0119. Z zajezdni przy ul. Rewolucji Pa\u017adziernikowej (obecna ul. Warszawska) firma zosta\u0142a przeniesiona do nowo wybudowanej bazy, przy ul. Jagiello\u0144skiej. W tej lokalizacji MPK dzia\u0142a do tej pory. W roku 1967 tabor przedsi\u0119biorstwa wzbogaci\u0142 si\u0119 o autobusy marki Jelcz \u2013 znacznie bardziej pojemne ni\u017c pojazdy, kt\u00f3rymi firma dysponowa\u0142a do tej pory. \u0141\u0105cznie przedsi\u0119biorstwo dysponowa\u0142o 116 autobusami \u2013 po mie\u015bcie je\u017adzi\u0142y 93 pojazdy. W przewa\u017caj\u0105cej wi\u0119kszo\u015bci tabor firmy stanowi\u0142y autobusy typu ,,San\u201d H-100, oraz kilka \u201eog\u00f3rk\u00f3w\u201d czyli pojazd\u00f3w marki \u201eJelcz\u201dmax. Autobusy w tych latach kursowa\u0142y na 30 liniach, o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 203 km.
W roku 1971 tabor MPK przewi\u00f3z\u0142 \u0142\u0105cznie 41 mln pasa\u017cer\u00f3w, pokonuj\u0105c 6,9 mln km<\/p>\n\n\n\n

1971 \u2013 1976<\/strong>, to czas, gdy ranga Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji w Kielcach wzros\u0142a.
Zarz\u0105dzeniem wojewody kieleckiego Antoniego Po\u0142owniaka, 30 listopada 1974 r. nr 130\/169\/74, zosta\u0142o utworzone ,,Wojew\u00f3dzkie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej\u201d (WPKM) z siedzib\u0105 w Kielcach, kt\u00f3remu podporz\u0105dkowano wszystkie dotychczas dzia\u0142aj\u0105ce na terenie wojew\u00f3dztwa kieleckiego przedsi\u0119biorstwa komunikacyjne, czyli: MPK Kielce, MPK Radom, MPK Starachowice, MPK Skar\u017cysko-Kamienna, MPK Ostrowiec, MPGK J\u0119drzej\u00f3w i Sandomierz.
Dyrektorem naczelnym WPKM w Kielcach zosta\u0142 Marian Zarzycki.
Zarz\u0105dzenie przekszta\u0142ci\u0142o dotychczasowe MPK-i w 5 oddzia\u0142\u00f3w oraz dwa zak\u0142ady (J\u0119drzej\u00f3w podporz\u0105dkowany zosta\u0142 oddzia\u0142owi kieleckiemu, a Sandomierz oddzia\u0142owi w Ostrowcu-\u015awi\u0119tokrzyskim). Komunikacja miejska w wojew\u00f3dztwie w tym czasie obejmowa\u0142a 10 miast i po-nad 100 wsi, obs\u0142uguj\u0105c swym zasi\u0119giem ponad 726 tys. mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

1.07.1975 r.<\/strong> – utworzono Wojew\u00f3dzkie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej, sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z 5 oddzia\u0142\u00f3w tj. Kielc, Radomia, Ostrowca \u015aw., Skar\u017cyska Kamiennej, Starachowic oraz dw\u00f3ch Zak\u0142ad\u00f3w – J\u0119drzejowa i Sandomierza. WPKM w Kielcach obs\u0142ugiwa\u0142o w tym czasie siedem miast: Kielce, Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski, Skar\u017cysko-Kamienna, Starachowice, J\u0119drzej\u00f3w, Suchedni\u00f3w, Ch\u0119ciny.
Autobusy komunikacji miejskiej zapewnia\u0142y transport oko\u0142o 478 tys. os\u00f3b.
W oddzia\u0142ach WPKM pracowa\u0142o w tym czasie ponad 1800 os\u00f3b, w tym 648 kierowc\u00f3w. Przedsi\u0119biorstwo dysponowa\u0142o \u0142\u0105cznie 407 autobusami.
MPK Kielce w chwili utworzenia WPKM posiada\u0142o \u0142\u0105cznie 150 autobus\u00f3w: <\/p>\n\n\n\n

69 pojazd\u00f3w ,,San\u201d H-100,
65 autobus\u00f3w ,,Jelcz\u201d max,
12 autobus\u00f3w ,,Jelcz\u201d przegub,
4 autobusy ,,Jelcz\u201d Caro .<\/p>\n\n\n\n

W listopadzie i grudniu 1975 r., MPK Kielce wzbogaci\u0142o si\u0119 o 16 mikrobus\u00f3w, kt\u00f3re kursowa\u0142y na dw\u00f3ch nowo utworzonych liniach. Jedna o d\u0142ugo\u015bci 6,3 km po\u0142\u0105czy\u0142a Szpital Wojew\u00f3dzki na o\u015b. Czarn\u00f3w z o\u015b. 25 lecia PRL. Czas przejazdu pojazd\u00f3w, kt\u00f3re kursowa\u0142y co 13 minut, zajmowa\u0142 oko\u0142o 20 min. Druga linia obs\u0142ugiwana przez mikrobusy zosta\u0142a utworzona w grudniu 1975 r. i \u0142\u0105czy\u0142a \u00f3wczesny Plac Partyzant\u00f3w (obecnie Rynek) z zak\u0142adem Iskra Kielce.
W grudniu 1975 r. do taboru kieleckiego MPK dosz\u0142y 23 nowe autobusy: 13 ,,Jelcz\u00f3w\u201d oraz 10 ,,Autosan\u00f3w\u201d, przestronniejszych i wygodniejszych dla pasa\u017cer\u00f3w. Tym samym pod koniec 1975 r. przedsi\u0119biorstwo w Kielcach dysponowa\u0142o 173 autobusami oraz 16 mikrobusami, kt\u00f3re obs\u0142ugiwa\u0142y na terenie miasta i przyleg\u0142ych miejscowo\u015bci 36 linii autobusowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 322,8 km., przeje\u017cd\u017caj\u0105c \u0142\u0105cznie 9 mln. 966 tys. km., przewo\u017c\u0105c 55 mln. pasa\u017cer\u00f3w. W oddziale MPK Kielce pracowa\u0142o w\u00f3wczas 661 os\u00f3b w tym 275 kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

1.01.1981 r.<\/strong> – likwidacja WPKM i powstanie samodzielnego Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji w Kielcach, kt\u00f3remu podporz\u0105dkowano Zak\u0142ad Komunikacji Miejskiej w J\u0119drzejowie. <\/p>\n\n\n\n

Maj\u0105tek MPK pod koniec 1981 r. stano-wi\u0142o m.in.: 195 autobus\u00f3w, kt\u00f3re obs\u0142ugiwa\u0142y 42 linie autobusowe, o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 469 km. Przeje\u017cd\u017caj\u0105c \u0142\u0105cznie 9 mln. 868 tys. km., przewozi\u0142y 74 mln. 935 tys. pasa\u017cer\u00f3w. Przedsi\u0119biorstwo zatrudnia\u0142o w 1981 roku, 917 os\u00f3b w tym 337 kierowc\u00f3w autobusowych oraz 18 kierowc\u00f3w samochod\u00f3w gospodarczych.<\/p>\n\n\n\n

W listopadzie 1983<\/strong> roku MPK przej\u0119\u0142o obiekty po Miejskim Przedsi\u0119biorstwie Oczyszczania Miasta na Pakoszu, gdzie utworzono drug\u0105 zajezdni\u0119.<\/p>\n\n\n\n

W latach 1975-1985<\/strong> Zasadnicz\u0105 Szko\u0142\u0119 Zawodow\u0105 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 w warsztatach szkolnych w MPK uko\u0144czy\u0142o oko\u0142o 300 mechanik\u00f3w.
<\/p>\n\n\n\n

1.01.1990 r.<\/strong> – ze struktury MPK w Kielcach wy\u0142\u0105czono Zak\u0142ad Komunikacji Miejskiej w J\u0119drzejowie.<\/p>\n\n\n\n

1.07.1991 r.<\/strong> – Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Kielcach przekszta\u0142cono w zak\u0142ad bud\u017cetowy – Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Kielcach.<\/p>\n\n\n\n

Lata 1997, 1998<\/strong> przynios\u0142y zakup nowych autobus\u00f3w. Tabor zak\u0142adu powi\u0119kszy\u0142 si\u0119 w\u00f3wczas o 20 autobus\u00f3w przegubowych IKARUS, 10 Neoplan\u00f3w oraz 9 autobus\u00f3w marki Jelcz.<\/p>\n\n\n\n

2001 r<\/strong>. – uroczyste obchody 50-lecia Komunikacji Miejskiej w Kielcach.<\/p>\n\n\n\n

W roku 2007<\/strong> o kieleckim MPK us\u0142ysza\u0142a ca\u0142a Polska. 14 sierpnia w przedsi\u0119biorstwie powo\u0142ano Komitet Strajkowy, na czele kt\u00f3rego stan\u0105\u0142 Bogdan Latosi\u0144ski, przewodnicz\u0105cy \u201eSolidarno\u015bci\u201d w MPK. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 protest na olbrzymi\u0105 skal\u0119. W ci\u0105gu 18 dni na ulice Kielc nie wyjecha\u0142 \u017caden ze 140 autobus\u00f3w firmy. W strajku uczestniczyli wszyscy kierowcy oraz 80 procent innych pracownik\u00f3w.
W tak gwa\u0142towny spos\u00f3b za\u0142oga sprzeciwi\u0142a si\u0119 \u201edzikiej\u201d prywatyzacji MPK, bez pakietu socjalnego dla pracownik\u00f3w. \u00d3wczesny prezydent Wojciech Lubawski obieca\u0142 \u201eSolidarno\u015bci\u201d w kampanii, na pi\u015bmie, \u017ce nie sprywatyzuje \u017cadnej sp\u00f3\u0142ki miejskiej bez pakietu socjalnego. S\u0142owa nie dotrzyma\u0142. Dlatego pracownicy MPK rozpocz\u0119li strajk i trwali w nim solidarnie kilkana\u015bcie dni. W ge\u015bcie solidarno\u015bci z kieleck\u0105 za\u0142og\u0105, dary \u017cywno\u015bciowe do protestuj\u0105cych przekazywali koledzy z wielu firm w regionie i z ca\u0142ej Polski m.in. z MPK w Radomiu i Rzeszowie. Wsparcie protestuj\u0105cym okazali nawet Francuzi, pracuj\u0105cy w g\u0142\u00f3wnej siedzibie Veolii, kt\u00f3ra chcia\u0142a przej\u0105\u0107 kieleckie przedsi\u0119biorstwo. Ogromne znaczenie dla protestuj\u0105cych mia\u0142a postawa kielczan, kt\u00f3rzy mimo tego, \u017ce strajk parali\u017cuj\u0105c komunikacj\u0119 miejsk\u0105, znacznie utrudni\u0142 im \u017cycie, po-parli w wi\u0119kszo\u015bci strajk. Do w\u0142adz miasta trafi\u0142a petycja wspieraj\u0105ca zwi\u0105zkowc\u00f3w z podpisami ponad 20 tysi\u0119cy kielczan.<\/p>\n\n\n\n

W nocy z 28 na 29 sierpnia 2007 roku, o godz. 1.30 ponad stu wynaj\u0119tych ochroniarzy z Sosnowca, w pe\u0142nym rynsztunku, zaatakowa\u0142o kierowc\u00f3w MPK strajkuj\u0105cych w zajezdni na kieleckim Pakoszu, brutalnie usuwaj\u0105c ich z tego miejsca. O godzinie 7. rano, przy zajezdni Pakosz, zebra\u0142o si\u0119 jednak kilkaset os\u00f3b, w tym pracownicy, ich rodziny, du\u017ca liczba kielczan. Zgromadzeni odbili miejsce z r\u0105k ochroniarzy.<\/p>\n\n\n\n

30 sierpnia 2007<\/strong> roku, o godzinie 14., przed bram\u0105 Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji w Kielcach, w obecno\u015bci m.in. biskupa Mariana Florczyka, \u00f3wczesny prezydent Kielc Wojciech Lubawski oraz Bogdan Latosi\u0144ski, lider strajku, reprezentuj\u0105cy Komitet Protestacyjno-Strajkowy w MPK, podpisali porozumienie. <\/p>\n\n\n\n

Obecni byli przy tym r\u00f3wnie\u017c m.in. \u00f3wczesny wojewoda Grzegorz Bana\u015b oraz szef regionalnej \u201eSolidarno\u015bci\u201d Waldemar Bartosz.
W dokumencie, prezydent Kielc zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do odst\u0105pienia od prywatyzacji z udzia\u0142em firmy Veolia. Za\u0142oga MPK wy-razi\u0142a gotowo\u015b\u0107 by utworzy\u0107 sp\u00f3\u0142k\u0119 pracownicz\u0105, przej\u0105\u0107 udzia\u0142y firmy od miasta i tym samym wzi\u0105\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za transport w mie\u015bcie. Porozumienie zak\u0142ada\u0142o r\u00f3wnie\u017c anulowanie zwolnie\u0144 dyscyplinarnych cz\u0142onk\u00f3w Komisji Zak\u0142adowej NSZZ, \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d, wycofano wniosek o likwidacj\u0119 sp\u00f3\u0142ki, a pracownicy otrzymali obietnic\u0119 15 procentowej podwy\u017cki wynagrodze\u0144.<\/p>\n\n\n\n

2007 r.<\/strong> – przekszta\u0142cenie zak\u0142adu bud\u017cetowego MZK w Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Sp\u00f3\u0142ka z o.o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pocz\u0105tki Komunikacji Miejskiej w Kielcach przypadaj\u0105 na dzie\u0144 22 lipca 1951 r., kiedy to na podstawie Uchwa\u0142y Prezydenta Miejskiej Rady […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"folder":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47"}],"collection":[{"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2232,"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47\/revisions\/2232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47"}],"wp:term":[{"taxonomy":"folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/wp-json\/wp\/v2\/folder?post=47"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}