{"id":49,"date":"2019-12-19T10:45:47","date_gmt":"2019-12-19T09:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/wordpress\/?page_id=49"},"modified":"2026-04-14T15:00:05","modified_gmt":"2026-04-14T13:00:05","slug":"ogloszenia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mpk.kielce.pl\/mpk\/","title":{"rendered":"OG\u0141OSZENIA"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Stanowisko Zwi\u0105zku Zawodowego Pracownik\u00f3w Transportu Publicznego w Miejskim Przedsi\u0119biorstwie Komunikacji w Kielcach dotycz\u0105ce politycznych dzia\u0142a\u0144 miasta wymierzonych w MPK Kielce<\/strong><\/p>\n

Szanowna Pani Prezydent,<\/p>\n

Zarz\u0105d Zwi\u0105zku Zawodowego Pracownik\u00f3w Transportu Publicznego w Kielcach stanowczo nie zgadza si\u0119 z tre\u015bci\u0105 udzielonej odpowiedzi z dnia 11 lutego 2026 r. Protestujemy r\u00f3wnie\u017c przeciwko niepowa\u017cnemu traktowaniu sp\u00f3\u0142ki pracowniczej. Nie do zaakceptowania jest to, w jaki spos\u00f3b traktowani jeste\u015bmy jako udzia\u0142owcy i pracownicy. Wyra\u017camy stanowczy sprzeciw wobec sposobu prowadzenia dialogu z MPK, o kt\u00f3rym tak szeroko m\u00f3wiono podczas grudniowej sesji Rady Miasta. Ju\u017c przebieg zapowiadanego spotkania \u2013 pierwotnie planowanego tu\u017c po \u015bwi\u0119tach, a ostatecznie zwo\u0142anego na 5 lutego 2026 r. \u2013 pokaza\u0142, \u017ce mieli\u015bmy do czynienia raczej z politycznym scenariuszem ni\u017c realn\u0105 wol\u0105 rozmowy. W trakcie tego spotkania nie tylko nie umo\u017cliwiono przedstawicielom sp\u00f3\u0142ki odniesienia si\u0119 do spornych kwestii, jak r\u00f3wnie\u017c nie podj\u0119to \u017cadnej pr\u00f3by wypracowania porozumienia. Co wi\u0119cej, pad\u0142y tam zdumiewaj\u0105ce stwierdzenia, \u017ce wypowiedzi przedstawicieli miasta i instytucji mu podleg\u0142ych z grudniowej sesji nie mia\u0142y charakteru pyta\u0144, lecz \u201ebezdyskusyjnych stwierdze\u0144\u201d. W zwi\u0105zku z tym rodzi si\u0119 zasadnicze pytanie: jaki by\u0142 cel publicznego formu\u0142owania \u2013 w obecno\u015bci pracownik\u00f3w MPK i medi\u00f3w \u2013 zarzut\u00f3w wobec sp\u00f3\u0142ki w formie pyta\u0144, skoro nie przewidywano mo\u017cliwo\u015bci udzielenia na nie odpowiedzi? Dlaczego, stroni\u0105c od konstruktywnej rozmowy, jednocze\u015bnie wcze\u015bniej tak wiele m\u00f3wiono o potrzebie dialogu, a nawet wskazywano na konieczno\u015b\u0107 zmian przepis\u00f3w, kt\u00f3re rzekomo uniemo\u017cliwia\u0142y udzielenie nam odpowiedzi podczas grudniowej sesji Rady Miasta \u2013 czy zmiany te w og\u00f3le zosta\u0142y podj\u0119te? Nie znajduje zatem \u017cadnego uzasadnienia fakt, \u017ce zapewniano pracownik\u00f3w o mo\u017cliwo\u015bci szczeg\u00f3\u0142owego odniesienia si\u0119 do zarzut\u00f3w podczas spotkania, skoro w praktyce taka mo\u017cliwo\u015b\u0107 nie zosta\u0142a dana. Taka postawa budzi nasze g\u0142\u0119bokie rozczarowanie, a spos\u00f3b potraktowania przedstawicieli sp\u00f3\u0142ki odbieramy jako lekcewa\u017c\u0105cy i upokarzaj\u0105cy.<\/p>\n

Z ca\u0142\u0105 stanowczo\u015bci\u0105 podtrzymujemy nasze stanowisko, \u017ce od wielu lat wobec sp\u00f3\u0142ki pracowniczej prowadzone s\u0105 dzia\u0142ania jednoznacznie wskazuj\u0105ce na to, \u017ce maj\u0105 one charakter polityczny, dyskredytuj\u0105cy, ukierunkowany na jej os\u0142abienie oraz zdestabilizowanie finans\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. Nie do przyj\u0119cia dla nas jest tak\u017ce stwierdzenie, \u017ce wszyscy przewo\u017anicy realizuj\u0105cy us\u0142ugi na terenie Kielc s\u0105 traktowani w spos\u00f3b r\u00f3wny, gdy\u017c podejmowane przez w\u0142adze miasta dzia\u0142ania \u2013 a przede wszystkim przez ZTM \u2013 przecz\u0105 tej tezie. Dziesi\u0105tki skarg, kt\u00f3re kierowane s\u0105 przez zdezorientowanych pasa\u017cer\u00f3w do s\u0142u\u017cb MPK zamiast do operatora z Lublina, s\u0105 odnotowane w naszej dokumentacji i by\u0142y przekazywane do ZTM, nie znalaz\u0142y odzwierciedlenia w wykazie kar. Dotyczy to licznych przypadk\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych o niesprawno\u015bci taboru, w tym wielu sytuacji zwi\u0105zanych z niedzia\u0142aj\u0105cymi tablicami kierunkowymi, obowi\u0105zkowym ubiorem kierowc\u00f3w itd. ZTM na przyk\u0142ad uchyla si\u0119 od odpowiedzi na pytanie, czy zabezpieczono nagrania z dnia wskazanego w skardze pasa\u017cera, kt\u00f3ry zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na to, \u017ce widzia\u0142 tego samego kierowc\u0119 prowadz\u0105cego ten sam pojazd zar\u00f3wno o godz. 5:00 rano, jak i o godz. 20:00 wieczorem, co mog\u0142oby \u015bwiadczy\u0107 o \u0142amaniu przepis\u00f3w o czasie pracy kierowc\u00f3w. Jako zwi\u0105zkowcy jeste\u015bmy zszokowani tym, \u017ce organizator transportu nie reaguje na tego typu doniesienia.<\/p>\n

Niepokoj\u0105ce jest r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce mimo obowi\u0105zk\u00f3w wynikaj\u0105cych z umowy, ZTM nie wykazuje zainteresowania stanem technicznym autobus\u00f3w \u2014 a nawet tym, czy faktycznie wci\u0105\u017c znajduj\u0105 si\u0119 one w eksploatacji. Przyk\u0142adem jest pojazd o numerze bocznym 1219, kt\u00f3ry od lat nie wykonuje przewoz\u00f3w, nie ma go na zajezdni, a mimo to miasto ponosi koszty jego ubezpieczenia i nie potrafi dok\u0142adnie wskaza\u0107, gdzie ten autobus si\u0119 znajduje. Sytuacja ta budzi powa\u017cne w\u0105tpliwo\u015bci i trudno j\u0105 okre\u015bli\u0107 inaczej ni\u017c jako kuriozaln\u0105. Co wi\u0119cej, bez reakcji pozostaj\u0105 tak\u017ce inne przypadki narusze\u0144 \u2014 wynikaj\u0105ce nie tylko z<\/strong> zapis\u00f3w umowy, ale i przepis\u00f3w ruchu drogowego. Dotyczy to mi\u0119dzy innymi wielotygodniowego parkowania pojazd\u00f3w w zatokach autobusowych zamiast na terenie bazy, co mia\u0142o na celu ograniczenie koszt\u00f3w dojazdowych<\/strong>. ZTM nie do\u015b\u0107, \u017ce nie podj\u0105\u0142 \u017cadnych dzia\u0142a\u0144 w tej sprawie \u2013 mimo wielokrotnych zg\u0142osze\u0144 \u2013 i akceptowa\u0142 takie praktyki przez wiele tygodni, wraz z innymi s\u0142u\u017cbami miejskimi, tj. Stra\u017c Miejska, to jeszcze gdy sytuacja zacz\u0119\u0142a si\u0119 stawa\u0107 niebezpieczna, podj\u0105\u0142 kuriozaln\u0105 decyzj\u0119 o zgodzie na parkowanie tych autobus\u00f3w na dworcu po sko\u0144czeniu porannego szczytu, mimo \u017ce \u017cadna linia nie ma tam ani swojego ko\u0144ca, ani pocz\u0105tku. Ten oraz wiele innych przypadk\u00f3w \u015bwiadcz\u0105 o ewidentnym faworyzowaniu konkurencji, gdy\u017c takie praktyki pozwala\u0142y przewo\u017anikowi na ograniczanie koszt\u00f3w dojazdowych, kt\u00f3re w obecnie realizowanym kontrakcie ponosi przewo\u017anik. A bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce konkurencyjny operator dysponuje baz\u0105 zlokalizowan\u0105 na obrze\u017cach miasta \u2014 co z jednej strony obni\u017ca koszty dzier\u017cawy terenu, lecz z drugiej generuje wy\u017csze koszty dojazd\u00f3w \u2014 mo\u017cna zasadnie przypuszcza\u0107, \u017ce to w\u0142a\u015bnie ten czynnik wp\u0142yn\u0105\u0142 na zmian\u0119 przez ZTM zasad zwi\u0105zanych z kosztami dojazdowymi w przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii autobusami elektrycznymi. W efekcie, znaczne koszty dojazdowe b\u0119d\u0105 teraz pokrywane ze \u015brodk\u00f3w publicznych, a wi\u0119c de facto przez kieleckich podatnik\u00f3w<\/strong>.<\/p>\n

R\u00f3wnym traktowaniem wszystkich podmiot\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych linie komunikacyjne w Kielcach nie jest tak\u017ce proceder przerzucania linii z ta\u0144szego kontraktu inwestycyjnego realizowanego przez MPK do kontaktu dro\u017cszego obs\u0142ugiwanego przez firm\u0119 BP Tour Regio \u2013 i to jeszcze gorszym taborem. Dzia\u0142ania te do chwili obecnej s\u0105 przykrywane polityczn\u0105 narracj\u0105, \u017ce MPK nie przyst\u0105pi\u0142o do przetargu \u2013 w ten oto spos\u00f3b zrzuca si\u0119 win\u0119 na przewo\u017anika, jednocze\u015bnie go niszcz\u0105c<\/strong>. Wystarczy powiedzie\u0107, \u017ce 2025 by\u0142 kolejnym rokiem, w kt\u00f3rym za spraw\u0105 decyzji ZTM Kielce operator BP Tour Regio na znacznie dro\u017cszym kontrakcie przekroczy\u0142 limit wozokilometr\u00f3w w dw\u00f3ch zadaniach na trzy realizowane (a w jednym znacz\u0105co). Nale\u017cy te\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce by\u0142 to kolejny, ju\u017c si\u00f3dmy rok z rz\u0119du, gdzie MPK Kielce na kontrakcie inwestycyjnym nie osi\u0105gn\u0119\u0142o nawet limitu wozokilometr\u00f3w<\/strong>, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o wykorzystaniu milionowej rezerwy. S\u0105 to ewidentne dzia\u0142ania polityczne, na kt\u00f3rych traci kielecki podatnik \u2013 bazuj\u0105c na powy\u017cszych faktach mamy prawo s\u0105dzi\u0107, \u017ce przez takie praktyki (zabieranie setek tysi\u0119cy kilometr\u00f3w z kontraktu inwestycyjnego) celowo blokowany jest rozw\u00f3j rodzimej sp\u00f3\u0142ki MPK. Nie do zaakceptowania pozostaje r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce ZTM przed\u0142u\u017cy\u0142 na kolejne miesi\u0105ce \u2013 na \u00a0wszystkie \u00a0trzy \u00a0zadania \u2013 kontrakt z lubelskim podmiotem. Sta\u0142o si\u0119 to mimo trwaj\u0105cych od trzech lat protest\u00f3w MPK oraz z\u0142o\u017conej skargi w tej sprawie, kt\u00f3r\u0105 \u2013 co nale\u017cy przypomnie\u0107 \u2013 Rada Miasta uzna\u0142a za zasadn\u0105, a tak\u017ce pomimo tego, \u017ce firma ta realizuje us\u0142ugi za znacznie wy\u017csz\u0105 kwot\u0119<\/strong>. Szczeg\u00f3lnie istotne jest to, \u017ce t\u0105 decyzj\u0119 podj\u0119to w sytuacji, gdy MPK dysponowa\u0142o rezerwami przekraczaj\u0105cymi milion wozokilometr\u00f3w, co dodatkowo podwa\u017ca zasadno\u015b\u0107 takiego rozstrzygni\u0119cia. Nie ma \u017cadnego ekonomicznego uzasadnienia takich dzia\u0142a\u0144 \u2013 podane fakty bezwzgl\u0119dnie wskazuj\u0105 na ich dywersyjny charakter wobec przedsi\u0119biorstwa, kt\u00f3re realizuje us\u0142ugi na rzecz mieszka\u0144c\u00f3w Kielc od 75 lat<\/strong>, jak i miasta ponosz\u0105cego z tego tytu\u0142u nieuzasadnione bardzo du\u017ce wydatki. To tylko pokazuje skal\u0119 marnotrawstwa \u015brodk\u00f3w publicznych. Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce powinna Pani na to zareagowa\u0107, zw\u0142aszcza \u017ce w odpowiedzi na nasze pismo wskazuje Pani, \u017ce jest \u201eodpowiedzialna za racjonalne wykorzystanie \u015brodk\u00f3w publicznych\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Warto te\u017c przypomnie\u0107, \u017ce gdy oba kontrakty realizowa\u0142o MPK, dochodzi\u0142o do przesuwania linii z dro\u017cszego kontraktu inwestycyjnego do ta\u0144szego i niewymagaj\u0105cego nak\u0142ad\u00f3w. T\u0119 praktyk\u0119 stosowano nawet w okresie pandemii \u2013 t\u0142umacz\u0105c si\u0119 brakiem \u015brodk\u00f3w \u2013 kiedy kontrakt inwestycyjny zosta\u0142 dodatkowo znacz\u0105co ograniczony, a sp\u00f3\u0142ka mimo to by\u0142a zobowi\u0105zana do sp\u0142aty rat leasingowych. Co wi\u0119cej, na MPK w\u00f3wczas nak\u0142adano kary, podczas gdy innym z powodu trwaj\u0105cej pandemii je umarzano \u2013 tak jak wtedy, gdy operatorowi z Lublina ZTM \u201edarowa\u0142\u201d prawie 1,5 milionow\u0105 kar\u0119 za nieterminowe przyst\u0105pienie do realizacji kontraktu (w pa\u017adzierniku 2023) \u2013 i jeszcze do realizowanego kontraktu w ramach procedury przetargowej dok\u0142adano kolejne miliony z\u0142otych. Trudno uzna\u0107 tego typu dzia\u0142ania za przejaw r\u00f3wnego traktowania podmiot\u00f3w. Takie post\u0119powanie jest niespotykane w ca\u0142ym kraju \u2013 w \u017cadnym innym mie\u015bcie, gdzie us\u0142ugi realizowa\u0142 ten operator, jako podmiot zewn\u0119trzny, nie m\u00f3g\u0142 on liczy\u0107 na takie przywileje i faworyzowanie, na skutek kt\u00f3rego tracili lokalni przewo\u017anicy.<\/p>\n

R\u00f3wnie skandaliczna by\u0142a kolejna sytuacja, kt\u00f3ra mia\u0142a miejsce w okresie globalnej pandemii. W\u00f3wczas w\u0142adze miasta \u2013 powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na wzgl\u0119dy finansowe \u2013 odm\u00f3wi\u0142y przekierowania kilkunastu brygad ko\u0144cz\u0105cych i rozpoczynaj\u0105cych kursy na ul. Puscha, gdzie nie by\u0142o dost\u0119pu do wody i toalet (co ciekawe, miasto podj\u0119\u0142o t\u0105 decyzj\u0119 t\u0142umacz\u0105c si\u0119 wzgl\u0119dami sanitarnymi) na oddalony o zaledwie kilometr i wyposa\u017cony w pomieszczenia socjalne mini dworzec, kt\u00f3ry zosta\u0142 wybudowany w\u0142a\u015bnie w tym celu. Decyzja ta uderzy\u0142a bezpo\u015brednio w pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki, a po\u015brednio tak\u017ce w mieszka\u0144c\u00f3w, na rzecz kt\u00f3rych \u015bwiadczone s\u0105 us\u0142ugi transportowe. Sprawa wywo\u0142a\u0142a ogromne emocje \u2013 nie tylko w\u015br\u00f3d za\u0142ogi, ale r\u00f3wnie\u017c w ca\u0142ym kraju, staj\u0105c si\u0119 symbolem sposobu, w jaki w\u0142adze Kielce potraktowa\u0142y w\u0142asnych mieszka\u0144c\u00f3w i pracownik\u00f3w w czasie du\u017cego zagro\u017cenia epidemicznego<\/strong>.<\/p>\n

My, zwi\u0105zkowcy, b\u0119d\u0105cy r\u00f3wnie\u017c w wi\u0119kszo\u015bci udzia\u0142owcami, pragniemy zaznaczy\u0107, \u017ce zawsze zale\u017ca\u0142o nam i nadal zale\u017cy na tym, aby przedstawiciel miasta zasiada\u0142 \u00a0w radzie nadzorczej MPK Kielce. Z tego co nam wiadomo, na spotkaniu w dn. 5 lutego 2026 r. osoba reprezentuj\u0105ca wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca zadeklarowa\u0142a, \u017ce zrobi wszystko, aby przekona\u0107 wymagan\u0105 \u00a0wi\u0119kszo\u015b\u0107 z 450 udzia\u0142owc\u00f3w sp\u00f3\u0142ki pracowniczej do podj\u0119cia decyzji o ponownym powo\u0142aniu przedstawiciela miasta do rady nadzorczej. Jednocze\u015bnie pragniemy podkre\u015bli\u0107, \u017ce przedstawiciel miasta zasiada\u0142 w radzie nadzorczej MPK nieprzerwanie od zawarcia umowy a\u017c do 2024 roku, kiedy po powo\u0142aniu na stanowisko wiceprezydenta zrezygnowa\u0142 z tej funkcji \u2013 odby\u0142o si\u0119 to w sytuacji, gdy miasto ju\u017c wcze\u015bniej nie respektowa\u0142o podpisanego porozumienia postrajkowego oraz zapis\u00f3w zawartej umowy kupna-sprzeda\u017cy. \u00a0Warto te\u017c przypomnie\u0107, \u017ce publiczne wypowiedzi przedstawiciela miasta w radzie nadzorczej wyg\u0142aszane na sesjach Rady Miasta (co wzbudzi\u0142o nawet zdziwienie niekt\u00f3rych radnych), m.in. o niepewnej przysz\u0142o\u015bci MPK zwi\u0105zanej z nieprzyst\u0105pieniem do przetargu i mo\u017cliwej przegranej w przetargu w kolejnych latach nie tylko sta\u0142y w sprzeczno\u015bci z przepisami zawartymi w Kodeksie Sp\u00f3\u0142ek Handlowych,<\/strong> ale te\u017c godzi\u0142y w wizerunek sp\u00f3\u0142ki. Ponadto jako cz\u0142onek rady nadzorczej zna\u0142 on rzeczywiste przyczyny nieprzyst\u0105pienia do przetargu przez MPK. Nadmieni\u0107 nale\u017cy, \u017ce przedstawiciel miasta sam zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do zorganizowania spotkania w\u0142a\u015bcicielskiego mi\u0119dzy mniejszo\u015bciowym a wi\u0119kszo\u015bciowym udzia\u0142owcem dotycz\u0105cego tej w\u0142a\u015bnie sprawy (przerzucania linii mi\u0119dzy kontraktami), kt\u00f3re ostatecznie si\u0119 nie odby\u0142o, a by\u0142o kluczowe w tocz\u0105cym si\u0119 post\u0119powaniu przetargowym, w kt\u00f3rym MPK nie wzi\u0119\u0142o udzia\u0142u. R\u00f3wnie\u017c w\u00f3wczas miasto nie wyci\u0105gn\u0119\u0142o \u017cadnych wniosk\u00f3w z pisma z dn. 20 stycznia 2023 r. kierowanego do ZTM Kielce, kt\u00f3re dotyczy\u0142o przerzucania linii z kontraktu na kontrakt \u2013 i to w trakcie odbywaj\u0105cego si\u0119 w\u00f3wczas przetargu. Zlekcewa\u017cono tak\u017ce pismo zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki do Prezydenta Kielc, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142o do urz\u0119du w dn. 12.06.2023 r.<\/p>\n

Dodatkowo podkre\u015blamy, \u017ce istotny wp\u0142yw na decyzj\u0119 udzia\u0142owc\u00f3w mia\u0142o stanowisko przedstawicieli miasta oraz cz\u0142onka rady nadzorczej, kt\u00f3rzy podczas walnego zgromadzenia w dniu 27 sierpnia 2021 r. poparli \u2014 jednog\u0142o\u015bnie przyj\u0119ty \u2014 wniosek o przeprowadzenie audytu w sp\u00f3\u0142ce przez nowy zarz\u0105d, by nast\u0119pnie go zablokowa\u0107 i nie powiadomi\u0107 wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca o wys\u0142aniu na urlop pracownika obejmuj\u0105cego funkcj\u0119 prezesa zarz\u0105du. Ten pracownik, podczas sprawowania w\/w funkcji, nie tylko blokowa\u0142 przeprowadzenie audytu, ale r\u00f3wnie\u017c kontynuowa\u0142 dzia\u0142ania poprzedniego zarz\u0105du, kt\u00f3re w istotny spos\u00f3b by\u0142y szkodliwe dla finans\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. <\/strong>W szczeg\u00f3lno\u015bci nale\u017cy wskaza\u0107 na kontynuowanie procesu zawarcia umowy na zakup autobus\u00f3w gazowych, a tak\u017ce nieterminowe regulowanie p\u0142atno\u015bci za paliwo \u2014 mimo posiadania \u015brodk\u00f3w finansowych. Dzia\u0142ania te narazi\u0142y sp\u00f3\u0142k\u0119 na dodatkowe, bardzo znacz\u0105ce straty finansowe.<\/p>\n

Z kolei na prze\u0142omie grudnia 2021 r. i stycznia 2022 r. podejmowano dzia\u0142ania, kt\u00f3re w parali\u017cowa\u0142y i destabilizowa\u0142y prac\u0119 rady nadzorczej. Rada ta by\u0142a w\u00f3wczas w trakcie podejmowania decyzji o rozliczeniach zarz\u0105du z jego dzia\u0142alno\u015bci za ostatnie miesi\u0105ce, w tym z braku realizacji uchwa\u0142y z dnia 27 sierpnia 2021 r. dotycz\u0105cej przeprowadzenia audytu. W celu niedopuszczenia do rozliczenia zarz\u0105du podj\u0119to plan o charakterze politycznym. Ich elementem by\u0142a zorganizowana 4 stycznia 2022 r., w godzinach p\u00f3\u017anowieczornych i poza siedzib\u0105 sp\u00f3\u0142ki, telekonferencja, na kt\u00f3r\u0105 zaproszono wybrane osoby ze \u015brodowiska medialnego, w tym przedstawicieli portali politycznych, tj. jak Dariusz Gacek prowadz\u0105cy profil \u201eScyzoryk si\u0119 otwiera\u2026\u201d. W trakcie tego wydarzenia prowadzono dzia\u0142ania godz\u0105ce w dobre imi\u0119 zasiadaj\u0105cych z ramienia sp\u00f3\u0142ki pracowniczej cz\u0142onk\u00f3w rady nadzorczej i nakr\u0119cano na nich \u201ehejt\u201d. Pr\u00f3bowano podwa\u017cy\u0107 ich wiarygodno\u015b\u0107, po to by nielegalnie usun\u0105\u0107 z zajmowanych stanowisk i przy okazji wprowadzano opini\u0119 publiczn\u0105 w b\u0142\u0105d. Nast\u0119pnie podejmowane by\u0142y r\u00f3\u017cnego rodzaju dzia\u0142ania uniemo\u017cliwiaj\u0105ce odwo\u0142anie przez rad\u0119 nadzorcz\u0105 zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki, za\u015b podczas Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia Udzia\u0142owc\u00f3w zwo\u0142anego w dniu 20 stycznia 2022 r. przedstawiciel miasta zg\u0142osi\u0142, a potem \u2013 poprzez g\u0142osowanie \u2013 doprowadzi\u0142 do powo\u0142ania na funkcj\u0119 przewodnicz\u0105cego osob\u0119, kt\u00f3ra nie spe\u0142nia\u0142a wymog\u00f3w zawartych w umowie sp\u00f3\u0142ki, a wi\u0119c zosta\u0142a bezprawnie powo\u0142ana do pe\u0142nienia tej funkcji. W dalszej kolejno\u015bci, przy biernej postawie przedstawiciela miasta jako mniejszo\u015bciowego udzia\u0142owca, osoba ta, pe\u0142ni\u0105c stanowisko przewodnicz\u0105cego, bezprawnie wykluczy\u0142a z udzia\u0142u w g\u0142osowaniach przedstawiciela wi\u0119kszo\u015bciowego udzia\u0142owca. Dzia\u0142anie to \u2013 pomimo zg\u0142aszanych protest\u00f3w \u2013 zosta\u0142o podtrzymane, a przedstawiciel miasta kontynuowa\u0142 udzia\u0142 w zgromadzeniu, co spowodowa\u0142o opuszczenie zebrania przez zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 udzia\u0142owc\u00f3w .<\/p>\n

Do dzi\u015b, mimo up\u0142ywu czterech lat od tych wydarze\u0144 i zg\u0142oszenia tej sprawy przez kolejny zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki do prokuratury, nie wyja\u015bni\u0142a ona szeregu kluczowych kwestii, kt\u00f3re ich dotyczy\u0142y. Prokuratura nie ustali\u0142a organizatora telekonferencji,<\/strong> jej rzeczywistego celu ani nawet miejsca jej przeprowadzenia. Nie wyja\u015bniono r\u00f3wnie\u017c, dlaczego wydarzenie odby\u0142o si\u0119 poza siedzib\u0105 sp\u00f3\u0142ki, z jakich powod\u00f3w by\u0142o kilkakrotnie przesuwane i dlaczego odby\u0142o si\u0119 w nietypowych godzinach p\u00f3\u017anowieczornych. W\u0105tpliwo\u015bci budzi tak\u017ce spos\u00f3b dystrybucji zaprosze\u0144 \u2014 kierowanych nie do redakcji, lecz do wybranych os\u00f3b zwi\u0105zanych z mediami \u2014 oraz dob\u00f3r uczestnik\u00f3w, obejmuj\u0105cy przedstawicieli medi\u00f3w uznawanych za sprzyjaj\u0105ce miastu i ZTM. Niejasne pozostaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c motywy udzia\u0142u niekt\u00f3rych uczestnik\u00f3w, tj. Dariusz Gacek, oraz ich p\u00f3\u017aniejszej aktywno\u015bci medialnej, wymierzonej w cz\u0142onk\u00f3w rady nadzorczej opowiadaj\u0105cych si\u0119 za przeprowadzeniem audytu. Nie wyja\u015bniono r\u00f3wnie\u017c tego, jaki by\u0142 udzia\u0142 w tych wydarzeniach ZTM-u oraz powi\u0105za\u0144 tej instytucji z hejterskimi portalami (\u201eScyzoryk si\u0119 otwiera\u2026\u201d i \u201eKielecka Platforma Komunikacyjna\u201d), kt\u00f3re w\u00f3wczas namawia\u0142y, a wr\u0119cz sugerowa\u0142y, \u017ce w MPK powinno doj\u015b\u0107 do strajku. Nie wyja\u015bniono tak\u017ce, dlaczego wtedy ZTM, mimo pandemii i ferii zimowych, wzorem innych lat nie ograniczy\u0142 z tego tytu\u0142u \u017cadnej linii w tym czasie, co narazi\u0142o miasto na dodatkowe straty finansowe. Dzia\u0142ania te, polegaj\u0105ce na namawianiu do strajku, mia\u0142y doprowadzi\u0107 do chaosu wewn\u0119trznego w sp\u00f3\u0142ce, a w konsekwencji do na\u0142o\u017cenia na ni\u0105 ogromnych kar lub nawet doprowadzi\u0107 do zerwania umowy oraz finalnie upad\u0142o\u015bci sp\u00f3\u0142ki<\/strong>. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce nawet po tamtych wydarzeniach Dariusz Gacek wci\u0105\u017c hejtowa\u0142 osoby sprawuj\u0105ce wysokie funkcje w sp\u00f3\u0142ce pracowniczej oraz dezinformowa\u0142 opini\u0119 publiczn\u0105 \u2013 i wci\u0105\u017c to robi.<\/p>\n

Posiadana dokumentacja w sp\u00f3\u0142ce \u015bwiadczy jednoznacznie o tym, \u017ce by\u0142y to dzia\u0142ania skoordynowane i polityczne, kt\u00f3re mia\u0142y zdestabilizowa\u0107 sytuacj\u0119 w firmie. Tym bardziej w\u0105tpliwo\u015bci budzi fakt, \u017ce przez cztery lata prokuratura nie wyja\u015bni\u0142a okoliczno\u015bci tych wydarze\u0144, a przez blisko dwa lata nie podejmowano \u017cadnych czynno\u015bci w tej sprawie, a kierowane\u00a0 przez zarz\u0105d dwa pisma z pro\u015bb\u0105 o wyja\u015bnienia pozostawa\u0142y bez odpowiedzi. Co wi\u0119cej, informacje o prowadzonym post\u0119powaniu zosta\u0142y przekazane osobie, kt\u00f3rej dotyczy\u0142o zawiadomienie, a nast\u0119pnie osoba ta podj\u0119\u0142a dzia\u0142ania prawne przeciwko sp\u00f3\u0142ce i jej przedstawicielu . Sytuacja ta rodzi powa\u017cne pytania dotycz\u0105ce prawid\u0142owo\u015bci przebiegu post\u0119powania oraz standard\u00f3w jego prowadzenia.<\/p>\n

Szokuj\u0105ce jest dla nas r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce zn\u00f3w na jednym z politycznych portali, kt\u00f3ry za pomoc\u0105 manipulacji i hejtu aktywnie wspiera w\u0142adze miasta i ZTM oraz powiela nieprawdziwe informacje o sp\u00f3\u0142ce, a nawet podejmowa\u0142 pr\u00f3by wp\u0142ywania na decyzje wewn\u0119trzne w firmie, mi\u0119dzy innymi dotycz\u0105ce obsad personalnych, ukaza\u0142 si\u0119 \u00a0kolejny \u00a0propagandowy i \u00a0k\u0142amliwy artyku\u0142 sugeruj\u0105cy, jakoby powodem braku zgody na powo\u0142anie przedstawiciela miasta do rady nadzorczej by\u0142y rzekome nadu\u017cycia finansowe w sp\u00f3\u0142ce. Zadziwiaj\u0105ce i jednocze\u015bnie skandaliczne jest to, \u017ce tego typu insynuacje us\u0142yszeli\u015bmy r\u00f3wnie\u017c na odbytym w lutym spotkaniu, w kt\u00f3rym brali udzia\u0142 przedstawiciele miasta, ZTM oraz radni. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym, pragniemy stanowczo zaprotestowa\u0107 przeciwko takim insynuacjom. Nie ma naszej zgody na narracj\u0119 opart\u0105 o ewidentne k\u0142amstwa, kt\u00f3re uderzaj\u0105 w dobre imi\u0119 sp\u00f3\u0142ki, maj\u0105 na celu wy\u0142\u0105cznie jej zdyskredytowanie, odwr\u00f3cenie uwagi od wykorzystywania \u015brodk\u00f3w publicznych, po to \u00a0by zaszkodzi\u0107 funkcjonowaniu przedsi\u0119biorstwa, gdzie pracuje prawie 600 os\u00f3b.<\/p>\n

Podkre\u015blamy, \u017ce mimo politycznych blokad stosowanych przez miasto to w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki determinacji za\u0142ogi \u2013 udzia\u0142owc\u00f3w, zwi\u0105zkowc\u00f3w i pracownik\u00f3w \u2013 doprowadzono w sp\u00f3\u0142ce do audytu, przez co ukr\u00f3cono i wyeliminowano wiele nieprawid\u0142owo\u015bci, za kt\u00f3re sp\u00f3\u0142ka ponios\u0142a ogromne straty finansowe, dlatego domagamy si\u0119 zaprzestania powielania tych obrzydliwych insynuacji i pom\u00f3wie\u0144.<\/p>\n

Zapewniaj\u0105c, \u017ce nie mamy nic do ukrycia, jednocze\u015bnie m\u00f3wi\u0105c do\u015b\u0107 tej ohydnej politycznej nagonce, wnosimy do Pani Prezydent oraz do wszystkich kieleckich radnych o powo\u0142anie specjalnego zespo\u0142u z\u0142o\u017conego z przedstawicieli wszystkich klub\u00f3w w Radzie Miasta, kt\u00f3ry przeprowadzi kompleksow\u0105 finansow\u0105 kontrol\u0119 zar\u00f3wno w MPK, jak i ZTM<\/strong>. Takiego zadania mog\u0142aby si\u0119 szybko i sprawnie podj\u0105\u0107 powo\u0142ana do tego celu Komisja Rewizyjna Rady Miasta. Z uwagi na to, \u017ce MPK jest \u00a0sp\u00f3\u0142k\u0105 z prywatnym kapita\u0142em wi\u0119kszo\u015bciowym, kt\u00f3rej zasi\u0119g nie obejmuje takiej kontroli, w razie potrzeby my \u2013 zwi\u0105zkowcy \u2013 b\u0119d\u0105cy jednocze\u015bnie udzia\u0142owcami sp\u00f3\u0142ki, zwr\u00f3cimy si\u0119 do zarz\u0105du MPK, aby tej komisji udost\u0119pni\u0107 pe\u0142n\u0105 dokumentacj\u0119.<\/p>\n

Zakres kontroli \u2013 naszym zdaniem \u2013 powinien obj\u0105\u0107 kilka zagadnie\u0144, w tym obrot\u00f3w finansowych obydwu sp\u00f3\u0142ek (MPK i KASP), jak r\u00f3wnie\u017c dzia\u0142a\u0144 poprzednich zarz\u0105d\u00f3w \u2013 zw\u0142aszcza w okresie od 2019 roku do chwili obecnej \u2013 oraz dzia\u0142a\u0144 miasta i ZTM wobec sp\u00f3\u0142ki. W szczeg\u00f3lno\u015bci powinna ona uwzgl\u0119dnia\u0107 kwestie zwi\u0105zane z:<\/p>\n

    \n
  1. Obrotem paliwem \u2013 tj. nieterminowym p\u0142aceniem faktur za paliwo, a\u017c do ko\u0144ca 2021 r. przez poprzednie zarz\u0105dy, mimo posiadanych \u015brodk\u00f3w finansowych, co narazi\u0142o sp\u00f3\u0142k\u0119 na milionowe straty.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

      \n
    1. Celowo\u015bci\u0105 zakupu drogich w eksploatacji autobus\u00f3w gazowych przy jednoczesnym niezadbaniu o to, \u017ceby w odpowiednim czasie na terenie bazy znalaz\u0142y si\u0119 stanowiska do tankowania pojazd\u00f3w CNG.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. Trwaj\u0105cym od wielu lat przenoszeniem przez ZTM linii pomi\u0119dzy kontraktami, co negatywnie wp\u0142ywa na finanse sp\u00f3\u0142ki, destabilizuje kontrakt inwestycyjny, a dodatkowo obci\u0105\u017ca bud\u017cet miasta. Nabiera to szczeg\u00f3lnego znaczenia w obecnej sytuacji. Po blisko trzech latach od odebrania MPK trzech linii (13, 23, 24), obs\u0142ugiwanych siedmioma autobusami, i przekazania ich do realizacji w ramach znacznie dro\u017cszego kontraktu przez firm\u0119 z Lublina, co kosztowa\u0142o miasto kilka milion\u00f3w z\u0142otych, obecnie, ZTM, w ramach obowi\u0105zuj\u0105cej umowy z MPK, przekazuje cz\u0119\u015b\u0107 linii dotychczas obs\u0142ugiwanych przez tego przewo\u017anika z powrotem do MPK. Powstaje zatem pytanie: co zmieni\u0142o si\u0119 od 2023 roku, \u017ce rozwi\u0105zania uznawane w\u00f3wczas za niemo\u017cliwe dzi\u015b okazuj\u0105 si\u0119 realne? Dlaczego jednocze\u015bnie przekazywane s\u0105 inne linie ni\u017c te, kt\u00f3rych parametry by\u0142y podstaw\u0105 kalkulacji w przetargu z 2017 roku (13, 24), a zamiast nich oddawane s\u0105 linie o wyra\u017anie gorszych parametrach ekonomicznych (koszty, dochody), kt\u00f3re mia\u0142y kluczowe znaczenie przy ustalaniu stawki w przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii unijnych (102, 104, 107)? Dlaczego MPK ma obs\u0142ugiwa\u0107 te linie za stawk\u0119 8,80 z\u0142otych za wozokilometr, skoro firma BP Tour Regio robi to od prawie trzech lat za prawie 11 z\u0142otych za wozokilometr ? Czy na tym ma polega\u0107 r\u00f3wne traktowanie podmiot\u00f3w wykonuj\u0105cych te same zadania?<\/li>\n<\/ol>\n

        \u00a0<\/strong><\/p>\n

          \n
        1. Innymi dzia\u0142aniami ZTM, w tym prowadzonymi post\u0119powaniami przetargowymi \u2013 zar\u00f3wno z 2023 roku (w kontek\u015bcie pism Zarz\u0105du MPK z 20.01.2023 r. i 12.06.2023 r.), jak i z 2025 roku dotycz\u0105cym 24 autobus\u00f3w elektrycznych \u2013 kt\u00f3re budz\u0105 powa\u017cne w\u0105tpliwo\u015bci. Dotyczy to mi\u0119dzy innymi wliczenia kilometr\u00f3w dojazdowych do koszt\u00f3w ponoszonych przez miasto, budowy nowej zajezdni oraz pomini\u0119cia faktu, \u017ce autobusy nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 na niej parkowane. Wyja\u015bnienia wymaga tak\u017ce przeci\u0105gaj\u0105ce si\u0119 od miesi\u0119cy dzia\u0142anie ZTM w sprawie zabezpieczenia nagrania z kamery, o kt\u00f3re wnioskowa\u0142 zarz\u0105d MPK. Nagranie to mog\u0142oby wyja\u015bni\u0107 istotn\u0105 kwesti\u0119 zg\u0142oszon\u0105 przez pasa\u017cera, kt\u00f3ra dotyczy czasu pracy kierowcy.<\/li>\n<\/ol>\n

           <\/p>\n

            \n
          1. Wyegzekwowaniem od ZTM-u takich samych zasad przekazana autobus\u00f3w nale\u017c\u0105cych do miasta od firmy BP Tour Regio, jakie w przesz\u0142o\u015bci by\u0142y zastosowane przez ZTM wobec MPK.<\/li>\n<\/ol>\n

             <\/p>\n

              \n
            1. Zaniedbaniami poprzednich zarz\u0105d\u00f3w w zakresie dopuszczenia do przedawnienia nale\u017cno\u015bci wobec sp\u00f3\u0142ki w wysoko\u015bci 80 tysi\u0119cy euro za wykonan\u0105 us\u0142ug\u0119.<\/li>\n<\/ol>\n

               <\/p>\n

                \n
              1. Wieloma innymi dzia\u0142aniami maj\u0105cymi wp\u0142yw na sytuacj\u0119 finansow\u0105 sp\u00f3\u0142ki i miasta, w tym udzia\u0142owi przedstawicieli miasta w wydarzeniach na prze\u0142omie grudnia 2021 i stycznia 2022, kt\u00f3rych przebieg ewidentnie wskazuje na to, \u017ce mia\u0142y one charakter zorganizowanej politycznej prowokacji maj\u0105cej doprowadzi\u0107 do finansowej destabilizacji sp\u00f3\u0142ki, a tym samym do jej upad\u0142o\u015bci.<\/li>\n<\/ol>\n

                Proponowane przez nas rozwi\u0105zanie doprowadzi do wyja\u015bnienia, kto w tym, wywo\u0142anym sztucznie sporze ma racj\u0119, jak r\u00f3wnie\u017c uspokoi udzia\u0142owc\u00f3w i pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki, co w konsekwencji prze\u0142o\u017cy si\u0119 na polepszenie wsp\u00f3\u0142pracy i wyeliminuje wzajemne pretensje. Jednocze\u015bnie informujemy, \u017ce maj\u0105c na wzgl\u0119dzie obecn\u0105 sytuacj\u0119 w zak\u0142adzie oraz nastroje panuj\u0105ce w\u015br\u00f3d pracownik\u00f3w spowodowane obawami o utrat\u0119 miejsc pracy \u2013 zw\u0142aszcza \u017ce za\u0142oga ju\u017c raz uratowa\u0142a sp\u00f3\u0142k\u0119 z kryzysu w 2007 roku wywo\u0142anego podobnymi dzia\u0142aniami w\u0142adz samorz\u0105dowych z lat 1999\u20132007 \u2013 a tak\u017ce w obliczu kolejnej pr\u00f3by jej destabilizacji na prze\u0142omie 2021 i 2022 roku, Zarz\u0105<\/strong>d Zwi<\/strong>\u0105zku Zawodowego Pracownik\u00f3w Transportu Publicznego w Kielcach, dzia\u0142aj\u0105c w imieniu ca\u0142ej za\u0142ogi MPK, domaga si\u0119 stanowczo:<\/strong><\/p>\n